Первый электрический трамвай в мире был запущен на сестрорецкой железной дороге инженером Федором Пироцким в 1880 году. Затем в 1881 появился первый трамвай в Берлине, разработанный по системе российского инженера. Такой вагончик ехал 10-12 км/ч и вмещал около 40 человек.

В Европе изобретение прижилось быстро – в Германии, Австрии, Англии стали появляться такие трамваи, однако в России общества конных городских перевозок активно боролось с прогрессом. Борьба коней и электротрамваев продолжалась в России до начала 20 века, и все же более совершенная технология взяла вверх – трамвайная инфраструктура появилась в 41 городе Российской Империи, а до 1924 года трамвай был единственным городским массовым видом транспорта. В 1933 в СССР году появился троллейбус, а в 1935 году метро, самый массовый, надежный и быстрый транспорт в условиях города.

Со второй половины 20 века в игру вступило нефтяное лобби, сделав из личного транспорта на нефтяной тяге предмет культа, роскоши и мнимого удобства. К сожалению, личные автомобили захватили города мира, и сделали людей в них заложниками пробок и ухудшая экологию. И снова электротранспорту стало тяжело.

Во многих российских городах убрали троллейбусное сообщение, трамваи стоят в автомобильных пробках и создают их сами из-за спорных дорожно-строительных решений.