Подписаться     Войти \ Зарегистрироваться
  • Быстрая доставка
    в Москве
  • Оплата любым
    удобным способом
  • Все товары
    сертифицированы
  • Мы на связи
    24 часа в сутки
Корзина
0 0 Корзина

Прочее

Подарок должен быть оригинальным и полезным!
Подарок должен быть оригинальным и полезным!

Выбор подарка к любому празднику, в том числе ко дню рождения, – для многих большая проблема. Не секрет, что его приобретение связано с желанием подарить что-то, что будет полезным, интересным и немного сказочным, ведь именно в день рождения, как и в Новый год, каждый ожидает волшебства.

Зимний гироскутер
Зимний гироскутер

Когда приходит зима, многим кажется, что уже стоит до весны спрятать все эти моноколеса, электросамокаты, гироскутеры. Однако любители зимнего отдыха и специалисты утверждают обратное.

Как Daimler развивает свой крошечный смарт-автомобиль
Как Daimler развивает свой крошечный смарт-автомобиль

Смарт-кар Car2Go создан для переполненных европейских городов. Компания Daimler создала его для 2,6 миллионов клиентов, готовых использовать каршеринг и сомневающихся в том, что им действительно нужен личный автомобиль для ежедневных дел.

 

Одна из особенностей смарт-кара: нет никаких элементов управления. У него отсутствие рулевое колесо и обычные педали. Предыдущие концепты Daimler и Mercedes-Benz кспериментировали с джойстиками и другими нетрадиционными способами управления, но это явный признак, что Daimler, по крайней мере, может видеть, что самоходный автомобиль будущего, вероятно, не нуждается в том, чтобы оставаться под управлением водителя. Обычные фары заменены умными светодиодными панелями.

 

В США автомобиль идет полностью электрическим, поскольку бренд поэтапно отказывается от моделей с бензиновым двигателем. В концепте используется электродвигатель мощностью 30 кВтч, которого вполне достаточно, учитывая его минимальные размеры.

 

 
10 вопросов об электротранспорте. Блиц-интервью с экспертом Greenwheel
10 вопросов об электротранспорте. Блиц-интервью с экспертом Greenwheel

Весь мир увлекается электротранспортом - и Россия не исключение. Читайте блиц-интервью эксперта Greenwheel Ильи Борщова о том, зачем вообще нужен электротранспорт и какую философию он несет.

Моноколес и гироскутеров в городе все больше. Что это вообще за штуки?

Правильно это называется мобильными средствами передвижения. В России они действительно становятся все популярнее, интерес к ним растет. Первые гироскутеры стали продавать в России два-три года назад. Все началось с крупных китайских интернет-магазинов - российские бизнесмены почувствовали тренд на электротранспорт и стали закупать его.

В России увлекаются электротранспортом также, как в остальном мире?

Я думаю, что даже немного больше. Благодаря тесному сотрудничеству с Китаем очень многие стали продавать такой транспорт - а людям интересно, вот они и покупают гироскутеры и моноколеса в больших количествах.

Для чего вообще нужен электротранспорт?

Ну прежде всего это именно транспорт - так что нужен он для перемещения из точки А в точку Б.

Почему стоит предпочесть гироскутер велосипеду? Ведь велосипед еще и улучшает здоровье.

На самом деле один час катания на гироскутере равен 40 минутам активных занятий фитнесом. Чтобы кататься уверенно - вам нужно держать ровно осанку, что хорошо сказывается на позвоночнике. К тому же за электротранспортом будущее! Велосипеду уже лет 200, пора развиваться.

Говорят, электротранспорт используют только гики и хипстеры. Это так?

Нет, это совсем не так. Первыми были они, как люди, заинтересованные во всем новом, которым интересы технологии и гаджеты. Но сейчас электротранспортом пользуются самые разные люди: дети, пожилые люди, бизнесмены. Единственное ограничение: чтобы ездить на нем, вам должно быть больше шести лет и вы должны весить больше 20 килограммов.

На ютубе полно видео, где люди падают с гироскутеров. У многих людей сложилось впечатление, что с гироскутерами больше нечего и делать — только падать с них. Так ли это? Легко ли научиться управлять транспортом с гиродатчиками?

Научиться управлять электротранспортом очень просто - это дело пяти минут, в том числе поэтому они так популярны. Количество видео в Ютубе легко объяснимо: они снимаются именно в те пять минут, пока человек не научился ездить. Овладеть гироскутером можно быстрее, чем велосипедом.

Какие еще плюсы в использовании электротранспорта?

Это весело, познавательно и полезно для здоровья. Вы можете посетить те места, которые не решились бы посетить пешком из-за лени. Вы проводите время на свежем воздухе. К тому же, если вы покупаете электротранспорт для всей семьи - это очень объединяет, это отличное совместное развлечение.

Хорошо, но ведь наверняка есть и минусы?

Конечно. Но их немного, главный - сезонность использования электротранспорта.

Что нужно помнить, когда едешь по улице?

Заряжен ли ваш гироскутер!

Несет ли такой высокотехнологичный транспорт какую-то философию?

Естественно. Это экологичность. Посмотрите, автомобили тоже переходят на электричество. Это мировой тренд. И если вы не хотите отставать от современности - электротранспорт для вас.

Как достигнуть просветления, катаясь на гироскутере. Маршрут
Как достигнуть просветления, катаясь на гироскутере. Маршрут

Нет времени на поездку в ашрамы Индии или Тибета, а естество просит приблизиться к вселенской мудрости? Не проблема. Берите гироскутер и отправляйтесь по маршруту «Смоленская — чайный клуб» в поисках просветления

На работе задерживают зарплату, а работать заставляют в два раза больше; лето какое-то то ли слишком холодное, то ли слишком жаркое; горячую воду отключили; девушка не хочет в Анапу — хочу, говорит, на Кипр; а состояние Билла Гейтса равно госбюджету небольшой африканской республики. Все бы ничего, но приходится ехать в метро, хочется пить, но так тесно, что не можешь дотянуться до бутылки с водой в рюкзаке. В общем, все вокруг несправедливо.

Хочется об этом поразмыслить. Кто я в мире без горячей воды? Отключают ли воду у Билла Гейтса? Почему не платят в два раза больше, если работаешь в два раза усерднее? Но тесно, самый час-пик — это как будто стесняет и мысли, размышлять не удается.

И вот случается так, что вы проезжаете по синей ветке Смоленскую, а в руках — гироскутер. Пришло время разорвать порочный круг— выбираетесь из подземки и отправляетесь расставить все точки даже над теми буквами, где точки не нужны.

Выходите из метро — и направо, между зданиями, на Арбат. Вас будут соблазнять мороженым оставшиеся каким-то чудом ларьки — не ведитесь, вы вышли на путь мудрости, земная пища только отвлекает. Становитесь на гироскутер — и в путь. Конечно, ехать стоит медленно, как ехал бы Павел Флоренский, размышляя о православной теодицее, ведь суета ни к чему, она отвлекает.

Вы едете по Арбату — и это самое время для того, чтобы подумать, например, как капиталисты изменили наш мир. Вокруг суетятся люди, делают покупки, большей частью совершенно не нужные. А вы — проноситесь будто над этим всем, вы на гироскутере, вы над землей и выше земных потребностей. Проезжаете дом 55/32, в котором жил поэт и антропософ Андрей Белый. Вспоминаете его слова из «Петербурга»: «Мозговая игра – только маска; под этою маскою совершается вторжение в мозг неизвестных нам сил» — и думаете, как же это сильно и не понятно сказано!

Вот дом 33, дом-музей русского философа Алексея Лосева. Он много размышлял о платонизме, о платонической любви. Можно сделать остановку, зайти в дом и предаться тем же мыслям.

Размышлять, как бы паря в воздухе, — в этом есть что-то особенное. Можно потратить все силы на философские изыскания, не отвлекаясь ни на что — даже на ходьбу.

Арбат заканчивается, вы едете дальше, на Воздвиженку. Здесь жило много умных и важных людей. В основном коммерсантов и армейских служащих высокого чина. Вот дом номер 16, он похож на маленький дворец, в нем жил миллионер Арсений Морозов. Воздвиженка кончается, но вы не останавливаетесь — уходите от суеты, магазинов и коммерческих энергий в умиротворенный Александровский сад.

На месте Александровского сада когда-то текла река Неглинная. После Отечественной войны 1812 года ее «спрятали» в трубу под землей, а на ее месте разбили сад. Проезжаете нижний, средний, верхний сад — поднимаетесь к Никольской улице, как энергия кундалини.

Никольская — одна из старейших улиц Москвы. На ней было расположено столько не похожих друг на друга учреждений, что лучшего места для того, чтобы посмотреть на жизнь с разных точек, нет.

Философское путешествие по внутреннему Тибету, продолжается. И вот вы уже сворачиваете направо, в Богоявленский переулок. В нем всегда было много доходных домов и торговых рядов. Название и его коммерческая составляющая располагают к тому, чтобы остановиться и задуматься на целый миллион тем. Прежде, чем вы вернетесь в метро, вы должны успеть обдумать все.

Вы «врезаетесь» в Ильинку и поворачиваете налево. Где-то здесь был монастырь, в котором в 1613 году пробил набат — сигнал к тому, что пора свергнуть Лжедмитрия I. Вдруг вновь вспоминаете Андрея Белого: «Автор, развесив картины иллюзий, должен бы был поскорей их убрать». Думали ли монахи, как Белый, когда били в набат?

Ильинка перетекает в улицу с нежным утренним названием — Маросейка. Здесь наверняка кто-то творил настоящую поэзию. Копаетесь в памяти: на Маросейке семь (число мудрости, между прочим!) архитектурных памятников, когда-то в одном из домов располагалось Человеколюбивое общество. И, кажется, здесь как-то уютно. Не только вам. Еще Петр Вяземский писал о Маросейке, сравнивая ее со старой мудрой Русью (а ведь от этого веет уютом):

«Русь в кичке, в красной душегрейке,
Она как будто за сто лет,
Живёт себе на Маросейке».

Пора свернуть в Армянский переулок. Удивительно, но многие здание переулка сохранились после пожара 1812 года, когда сгорела большая часть Москвы. Сколько видели эти дома, они пропитаны историей — и вы двигаете историю вперед, приезжая в переулок на гироскутере. Вы — «Два берега связующие море/ Два космоса соединивший мост», как писал Арсений Тарковский.

Доезжаете до дома 3-5, строение 10. Вы добрались. Пора поставить точку в вашем философском путешествии. Заходите в «Чайных дел мастерскую», заказывайте китайский Шу-Пуэр, чай мудрости, и синхронизируйтесь головной чакрой с нирваной.

Вы достигли просветления.

Горячую воду дадут.

Романтический маршрут для новичков с гироскутерами
Романтический маршрут для новичков с гироскутерами
Вы — парень или девушка — приобрели гироскутеры для себя и своего партнера. Покатавшись дома, вы решили, что стоит выйти в большой мир, но не знаете куда поехать. Предлагаем вам маршрут для новичков, которые хотят романтики

Ваш опыт обращения с гироскутером скорее всего таков: вы, распаковав его дома, несколько раз со смехом упали, возможно даже записали это на видео и выложили в «Ютуб» (а там, нужно сказать, в этом деле большая конкуренция); потом вы все же усмирили гироскутер, слились с ним, как На'ви с драконом из «Аватара» — и поездили из комнаты в комнату. Но не для этого же вы покупали гироскутер! Новички, которые хотят романтично провести вечер, могут поехать по маршруту Крестьянская застава — «5 звезд на Павелецкой». Вы побываете в парке, у пруда, на набережной, посмотрите на канал Москва-реки с мостиками, перекусите в уютном кафе и закончите вечер просмотром хорошего кино.

Берите гироскутеры — и поезжайте на станцию метро «Крестьянская застава». Вам нужно выйти ближе к вечеру, когда сумерки уже начнут оседать на широких проспектах и в узких арбатских переулках. Выйдя из метро — не торопитесь, если у вас не было опыта катания на улице. Перейдите через Воронцовскую улицу на площадь Крестьянской заставы. Вот там смело становитесь на гироскутер и покружите немного по ровным дорожкам площади, привыкните к заинтересованным взглядам.

Когда вы почувствуете, что готовы перейти на следующий этап — поезжайте через Воронцовскую улицу обратно к метро. Закрепить свою готовность и укрепить уверенность в себе можно в ресторане «Торро Гриль»: закажите, например, лосося под соусом песто и бутылку белого вина. Но вы можете и проехать мимо — по пути будет еще одно замечательное уютное место.

Становится все темнее, зажглись фонари, от реки потянуло прохладой. Вам к реке.

Поезжайте по 3-му Крутицкому переулку. Слева от вас будет поредевший с вечером строй машин, справа деревья, а за ними — ряд домов 1960-го года постройки. Они милые и ухоженные, но самое интересное ждет вас дальше. Вдруг как будто из ниоткуда появляется оранжевая башня с зеленой крышей и золотым куполом. Это — Новоспасский ставропигиальный (подчиненный самому патриарху) мужской монастырь. Даже если вы не любитель церквей и храмов, вам стоит подъехать к нему поближе — хотя бы из-за Новоспасского пруда. Летом там можно увидеть даже купающихся монахов.

Свернув с Крутицкого переулка на Саринский проезд, поворачивайте дальше — к пруду. Вас встретят фонари и парочки, которые в обнимку сидят на скамейках, глядя на спускающиеся на пруд сумерки. Сделайте круг: обилие деревьев и сравнительно большой водоем делают воздух свежим, что в свою очередь сделает вас бодрее. Возможно, по пути вам попадутся утки — можете взять с собой хлеб, чтобы их покормить. Ну или съесть его на глазах у птиц — вы же поехали отдыхать и веселиться, озадачьте птиц, съешьте всю буханку!

Объехав пруд, сделав несколько романтичных фотографий на его фоне, сворачивайте обратно на Саринский проезд — и к Новоспасскому мосту. Добравшись до его середины остановитесь. Над рекой будет висеть оранжевое солнце в оранжевом небе. А над рекой будет растекаться шепот: ««Инстаграм», «Инстаграм», сделай фо-о-о-то...»

Переезжайте мост. Он лихо закручивается рядом с Кожевнической улицей — следуйте ему и выезжайте на Шлюзовую набережную. Спешить некуда: двигайтесь вперед, поглядывая на то, как вечер скачет на волнах Москвы-реки.

Плюс этого маршрута в отличных ровных дорожках. Вам не придется каждые две-три минуты с криком соскакивать с гироскутера из-за очередной кочки или ловить свою девушку, влетевшую в яму.

Впереди покажется крыша урбанистического диснеевского замка — это Дом Музыки. Приблизившись к нему, вы увидите большой стеклянный цилиндр, а рядом с ним два здания с башенками. Урбанистика немного подвинется и появится место для сказки. Самое время для откровенных душевных разговоров — например, о плюсах и минусах собянинской городской политики.

Потом вы выедете к Зацепскому валу. Смотреть здесь особенно не на что — соскакивайте с гироскутеров, берите их в руки и спускайтесь в подземный переход. Вам нужно на другую сторону Зацепского вала. На той стороне вы можете зайти в кафе с европейской кухней «Песто», сделанное в стиле французского прованса. Если вы не просто романтик, но еще и с задоринкой — можете позвать свою половинку в чешскую пивную «Пилзнер». Но помните, что вас ждет кино, поэтому особенно увлекаться чешской культурой не стоит.

Выйдя из кафе, поезжайте по Зацепскому валу в сторону улицы Бахрушина. То есть, дорога должна быть у вас по левую руку. Несколько минут, пока вы будете там ехать, стоит посвятить медитации: Зацепский вал никогда не утихает, поэтому для вас это будет хорошей тренировкой внутреннего спокойствия на пути к Дао.

Вот вы свернули на улицу Бахрушина. Москва сразу же бросает вас в XIX век. Вам кивают белые двухэтажные дома, их окна расширяются, как глаза в удивлении: что это с ногами этих людей? Как они передвигаются? Заезжая на Бахрушина помните: вы с гироскутерами — это мостик между двумя эпохами.

Наконец вы добрались до кинотеатра. Солнца уже совсем не видно, в небе появляются первые звездочки. Воздух чистый, несмотря на то, что рядом большая улица. В вас просыпается лирик, вы начинаете говорить об окружающем вас мире как Пришвин или Паустовский. Самое время пойти в кино, чтобы ваша девушка от вас не сбежала.
Что творится с современным электротранспортом?
Что творится с современным электротранспортом?

Все знают Элона Маска. Кто-то считает его гением, кто-то — великим шарлатаном. Но точно известно одно — именно он широко популяризировал использование личных электрокаров, а слово «Tesla» стало практически нарицательным. Но не один Маск занимается производством электрокаров. Существуют и другие компании.

В 2014 году в США появилась компания Faraday Future. В 2016 году компания представила свой концепт электрокара FFZERO1 мощностью 1000 лошадиных сил. И если многие СМИ назвали компанию «убийцей Tesla», то общественность отнеслась к модели со скепсисом — автомобиль выглядел непрактичным из-за одного сидения водителя и множества дисплеев, а его производство казалось непростым. Однако год спустя Faraday Future сбавила амбиции и презентовала первый концепт серийного автомобиля FF91. Электромобиль способен преодолеть до 700 километров без подзарядки и разгоняться до 100 километров в час меньше чем за 3 секунды. Компания планирует начать серийный выпуск машины в 2018 году.

Другая компания Rimac Automobili специализируется на выпуске гоночных электрокаров. Среди известных моделей, выпущенных хорватским брендом, — Concept_One и Concept_S. Первую модель журналисты издания GT Spirit сравнили с неким подобием Ford GT-40 и Ferrari. В целом, автомобили получили положительные оценки от общественности.

Калифорнийский новичок на рынке электрокаров — компания Lucid Motors. Зимой 2016 года стартап представил свою разработку — электромобиль Air, относящийся к классу премиум-седанов. Зарядки электрокара хватает, чтобы преодолеть 650 километров.

Развитие электротранспорта в России
Развитие электротранспорта в России

Первый электрический трамвай в мире был запущен на сестрорецкой железной дороге инженером Федором Пироцким в 1880 году. Затем в 1881 появился первый трамвай в Берлине, разработанный по системе российского инженера. Такой вагончик ехал 10-12 км/ч и вмещал около 40 человек.

В Европе изобретение прижилось быстро – в Германии, Австрии, Англии стали появляться такие трамваи, однако в России общества конных городских перевозок активно боролось с прогрессом. Борьба коней и электротрамваев продолжалась в России до начала 20 века, и все же более совершенная технология взяла вверх – трамвайная инфраструктура появилась в 41 городе Российской Империи, а до 1924 года трамвай был единственным городским массовым видом транспорта. В 1933 в СССР году появился троллейбус, а в 1935 году метро, самый массовый, надежный и быстрый транспорт в условиях города.

Со второй половины 20 века в игру вступило нефтяное лобби, сделав из личного транспорта на нефтяной тяге предмет культа, роскоши и мнимого удобства. К сожалению, личные автомобили захватили города мира, и сделали людей в них заложниками пробок и ухудшая экологию. И снова электротранспорту стало тяжело.

Во многих российских городах убрали троллейбусное сообщение, трамваи стоят в автомобильных пробках и создают их сами из-за спорных дорожно-строительных решений.

С чего начинался персональный электротранспорт
С чего начинался персональный электротранспорт

Еще пять лет назад люди на сигвеях выглядели для всех, как второстепенные персонажи фильма «Бегущий по лезвию», а взрослые на самокатах и электросамокатах до сих пор вызывают отеческий смешок. Теперь мы видим серьезных людей, спешащих на различных электродевайсах на работу и по делам. Городское пространство активно заполняется альтернативными видами транспорта, потому что эти устройства не только исполняют детскую мечту многих людей (кто не мечтал в детстве о самоедущем самокате?) и выглядят как будущее – они и есть будущее.

Первым персонифицированным электротранспортом и пионером в области стал сигвей, разработанный Дином Кэменом в 1999 году. Первый образец был продан на Amazon в 2002 году. На его базе Тревором Блэквеллом было придумано моноколёсо со встроенным гироскопом для управления.

А так любимый сегодня детьми гироскутер был придуман всего 4 года назад Шейном Ченом и можно смело сказать, что это самый быстроразвиваемый продукт в категории персонального е-транспорта.

Ну и наконец скейтборд или лонгборд, который движется и управляется дистанционным пультом, еще один мощный тренд в истории развития этой области. На «Кикстартере» несколько раз в год запускаются проекты.

Электросамокат стал логичным продолжением темы развития и скрещивания обычных самокатов и персонального электротранспорта. Очевидно, что никто не отменял рекреационное назначение всех этих прекрасных устройств – те, кто катался на электросамокате, наверняка получали огромное количество позитивных эмоций.